Si, los 3 fueron diesel, no te puedo ayudar con los de gasolina
Os cuento una cosa que me ha pasado a mi por si puede ayudaros a alguno de vosotros
Mi coche no tenía etiqueta medioambiental (la B, C, Cero… ) por ser diesel y estar matriculado antes del 1 de enero del 2006
Es un A3 2.0 TDI
Pues llevo sin pegatina 16 años porque está matriculado en 2005
Leo que desde el 1 de enero del 2022 en Madrid no se podrá entrar dentro de la zona de Madrid que está dentro de la M30 y me entra un cabreo inmenso pensando que voy a tener que cambiar de coche para poder ir a trabajar estando mi coche en perfecto estado de uso
Empiezo a investigar y descubro que cualquier vehiculo diesel que cumpla la normativa Euro 4 o de gasolina que cumpla la Euro 3 tiene derecho a pegatina medioambiental
Busco en internet y parece que mi coche cumple la normativa euro 4 por lo que TENGO DERECHO A PEGATINA MEDIOAMBIENTAL. Lo que pasa es que para trafico debia ser muuuuucho trabajo comprobar si cada coche cumplia la normativa y decidió dar la pegatina por fecha de matriculación y no por cumplir la norma
Llamo a un concesionario oficial y me confirman que mi Audi es euro 4 y que tengo derecho a pegatina
Pues ahora os cuento los pasos para conseguir la etiqueta que pueden variar segun Comunidad Autónoma:
Solicitas certificado de la marca de que tu coche es euro 4 o 3
Vas a la DGT a que cambien los datos en su base de datos (en algunos sitios hay que ir antes a una ITV y te dan ellos otro papelito para llevar a trático)
Pasan unos días y confirmas en la web de la DGT tecleando tu matricula que ya te sale que tienes derecho a la pegatina
Vas a correos con los papeles del coche, la compras y la pones
Y retrasas la inversión de cambiar de coche!!!
Espero que le sirva a alguno de vosotros porque a mi esto me ha supuesto un gran alivio economico y una especie de victoria moral y administrativa
Os animo a conseguir la pegatina si teneis derecho a ella
Opté por un Megane con el motor 1.5 diesel. Opté esa motorización porque un familiar muy cercano tenía el Megane II con ese mismo motor y es muy fiable. Como te han dicho otros compañeros es un motor más que contrastado. Y yo no quería experimentos.
Lo único es que como iba a ser mi primer coche (pese a que estoy más cerca de los 40 que de los 30) me decidí darme el capricho de comprarme la versión ZEN, que lleva algunos extras adicionales.
Lo compré a un concesionario Renault que está a 500kms de mi domicilio porque el ahorro merecía la pena. Además de los dos años de garantía que me daba la marca, al financiar el importe mínimo me dieron 3 años de garantía adicionales, que me dieron bastante tranquilidad. Aunque también hay que entender que no todo entra en la garantía y el día que tenga que tirar de ella seguramente tenga alguna historia con el taller, pero bueno, espero que me sirva de algo ser abogado
supongo que te referías a algo como esto
https://www.coches.net/renault-megane-business-blue-dci-85kw-115cv--18-5p-diesel-2018-en-madrid-49257754-covo.aspx
https://www.coches.net/renault-megane-business-energy-dci-81kw-110cv-5p-diesel-2018-en-alicante-49358186-covo.aspx
aún no me he decidido, sigo mirando y preguntando. Es que j***r que precios, la bolsa está regalada al lado de los coches. Ni la segunda mano profunda da oportunidades decentes salvo aquellas gangas que no te dejan probar el coche
Mira esto quizá te interese marcarte un viajacito a Alemania y venirte con el coche puesto.
Por el precio del Megane tienes un Golf con una pinta estupenda.
Buenos días, tienes que tener también en cuenta los gastos de transporte, ficha técnica española, itv, impuestos a hacienda, tasas de tráfico…
Aún así a veces compensa.
Ahi si que os puedo decir con un caso reciente, que si echas la manta a la cabeza, el ahorro es brutal.
Caso real:
Un Audi A7 a capricho, Alemania compraventa llevada por gestoria y libro de la casa, por (exactamente no recuerdo el coste total) pero 20.000€ bajos.
Sumar billetes de avión, dos noches de hotel, coche, se encargaron de los tramites y gasoil, itv, papeles (lo que mas tardo, raro eh? burrocracia) para el 100% hecho. Me suena el precio, pero a lo alto, menos de 24k€.
La diferencia son entorno a los 10k€ o bien de coger un coche con 100k km a uno seminuevo con 25k km.
Claro mucho mail, traductor de google, echarle eggs…
Esa opción creo que es interesante para coches de alta gama como el que comenta @wikthor , yo no aspiro tan alto… aunque falta lo que luego cuesta la ITV especial en España (150€) y el impuesto para matricularlo que no recuerdo cuando es. Para un coche de la calle como busco yo creo que es muy dificil que compense
Si, era un ejemplo cercano.
Ya os dije que esperaba mas diferencia en los km0, quiza es momento de esperar un poco y que los concesionarios se vean con mas coches parados. Aunque ahora con las paradas de fabricacion, no se muy bien que pasara.
La cosa es ir a buscarlo donde encuentres la mejor oferta (sumando claro gasoil de traerlo, ida, hotel…)
edito: y ojo a las TAE, seria bueno pagarlo o apretar en eso si es de una casa oficial
Eso no es problema. Como mal inversor en bolsa que soy, tengo cash
Es mas que nada por la trampa para analfabetos financieros que se ha extendido de 100€ al mes! Me lo quitan de las manos!!
Pero claro, echas números, TAE’s del 12%, refinanciando una cuota final, gastos, etc., etc.
Y un coche que “parece” de 15.000€ pasa a 19.000€.
Es parte de la labor de divulgación financiero/matemática que me he impuesto .
El tema es cuando te cobran los 19mil€ si no lo financias.
Umm… Con la pasta en la mano, siempre manda el comprador. Al del concesionario se lo imponen para tener mejores condiciones, pero coche fuera, beneficio hecho.
Y si no, a otro.
Yo solo comento lo que me he encontrado, te dicen el coche vale X, y te descuento Y si lo financias. Si calculabas cuánto pagabas al final de lo financiado, acababas pagando X igual, pero en varios años.
Yo en su momento al final no lo financié, si ahora me vuelvo a ver en la misma situación, tendría mis dudas.
Hablo de varios concesionarios y siempre de coches nuevos.
Si, aqui mas o menos, estan en km0 y segundas manos, pero igual. Los concesionarios tienen unos limites de matriculacion que tienen que alcanzar (luego tambien estaba el tema de “meter” o no un Renove).
No se como andara el sector ahora, mas con el Cov, pero aqui explica un poco el tema segun lo recordaba yo:
https://themotorhome.net/cambio-modelo-los-concesionarios/
Como siempre:
«Busque , compare y si encuentra algo mejor , cómprelo »
Por lo que he visto suele rentar más financiar porque te incluyen los mantenimientos y, contando intereses, acabas pagando mas o menos lo mínimo. La época en que tener cash era una ventaja ya pasó…
Es así como lo hacen.
Cuando mi mujer compró el Toyota no había manera de arañar un euro de descuento proponiendo pago al contado. Insistían que financiáramos, y así no nos salían los números (bueno, salían buenos para el vendedor!).
Al final se quedó uno de pruebas prácticamente nuevo y ahí sí, se pudo bajar.
He aquí uno de ellos, consiente de que me dejaba engañar acepte una moderna formula de paga dos coches y te entregamos uno viejo cuando termines de pagarlos. El año que viene les doy la última cuota, sino se hunde el mundo antes, y doy por finalizada mi última cagada económica.
A mi también me sucedió que cuando empecé a mirar coches me pareció que los precios estaban por encima de lo que me esperaba, pero como era una cosa generalizada al final acabé entrando por el aro…