A la alemana le hacemos ojitos, pucherin y poemazo de Bécquer meloso:
Volverán las oscuras golondrinas
en tu balcón sus nidos a colgar,
y otra vez con el ala a sus cristales
jugando llamarán.
Pero aquellas que el vuelo refrenaban
tu hermosura y mi dicha a contemplar,
aquellas que aprendieron nuestros nombres… ¡esas… no volverán!
Volverán las tupidas madreselvas
de tu jardín las tapias a escalar,
y otra vez a la tarde aún más hermosas
sus flores se abrirán.
Pero aquellas, cuajadas de rocío
cuyas gotas mirábamos temblar
y caer como lágrimas del día… ¡esas… no volverán!
Volverán del amor en tus oídos
las palabras ardientes a sonar;
tu corazón de su profundo sueño
tal vez despertará.
Pero mudo y absorto y de rodillas
como se adora a Dios ante su altar,
como yo te he querido…; desengáñate,
¡así… no te querrán!
Estás cosas pasan porque las hacen a lo loco, sin haber creado un grupo de expertos que supervisara a los expertos que a su vez supervisara a los técnicos que supervisarán a los encargados de Julián. Julián es quien anda en el taller con el soplete y la radial fabricando grandes artilugios, que tan pronto te saca de un trozo de chapa un orinal nuevecito que lo mismo del paquete de amasijo de hierros en que queda convertido cualquier coche de combustión en la chatarrería de su cuñado Fabián. Chatarrería que su padre montó en lo que siempre fue la fragua del pueblo, la cual debido a los avances de los tiempos vio como a poco se quedó totalmente obsoleta hasta quedarse sin trabajo alguno y sus hijos decidieron dedicarla a eso de recoger chismes y hierros por los pueblos colindantes.
Pues bien, con el amasijo de hierros, gomas, y cables que resulta de meter un coche, de combustión por supuesto, en la compactadora de Fabián, el bueno de su cuñado Julián a base de soplete, radial, lija aquí y allá y un poco de pintura te monta una locomotora totalmente nuevecita y acordé en prestaciones a los tiempos verdes que corren hoy día.
Ahora bien, si al bueno de Julián le pasan mal las medidas y dimensiones de los túneles por los que dicha máquina habrá de transitar para llevar a cabo su cometido, aquí y ahora, afirmo que el bueno de Julián es totalmente inocente de toda culpa. Y que de tener que buscar a algún culpable se habría de hacer en alguno de los númerosos comités de expertos que controlan este tipo de asuntos. Sin olvidar que es muy posible que el cambio climático haya podido ir reduciendo la luz de paso de la diferentes túneles de la cornisa cantábrica que el innombrable ordenó construir e inauguró en aquel entonces con máquinas, aquella vez sí, que cogían perfectamente por dichos túneles. Seguramente porque alguien le pasó las medidas correctas al padre de Julián en la fragua del pueblo y de ese modo construir unas lustrosas máquinas diesel a medida que para mayor gloria el día de su extremo y presentación pudieron atravesar dichos túneles de lado a lado como si nada.
El generalísimo dicen quedó muy satisfecho ver cómo se venían haciendo las cosas.
Elige a Tragsa. Una empresa de la SEPI, encargada de todo tipo de obras, pero mas bien un pozo de concesiones, trabajos y obras publicas donde básicamente dinero cambia de mano por que muchas cosas y materiales las subcontrata. https://www.tragsa.es/_layouts/GrupoTragsa/Contratos.aspx
Una empresa que para ganar 25M€, factura 1.100M€.
Un sumidero de subvenciones y gasto público.
Que van a insistir en otro plan E, de poda de helechos o jardines de lluvia en Asturias.
De sus cuentas consolidadas, de la cifra de negocio de 1.110M€, 640M€ son de gastos en personal (420 en 2017). 25 consejeros y presidente.
Y no sigo leyendo que me altero.
Hasta los mismísimos de Tragsa.
Recuerdo aquellos rumores de privatización a principios de este siglo, cosa que no se hizo por sus pérdidas año tras año.
Me parece que no se ha comentado hasta ahora el encargo de los trenes.
En junio de 2020, Renfe le adjudicó este contrato a CAF, fabricante de trenes y autobuses con sede en Euskadi por 258 millones de euros. Cuando preparaba el proyecto, CAF se dio cuenta de que había un error en los gálibos y que las vías no soportarían los trenes encargados y se lo trasladó a su cliente, Renfe.
Da igual lo que digamos. Tiran para adelante, porque son así.
Si. Y ante la absoluta falta de confianza en los datos de INE, CIS, Hacienda… hay que ir picoteando informes externos para hacernos una idea de deuda, salarios, paro, Pib…
como hemos dicho antes… ARG. Veo con buenos ojos un cambio de gobierno. No es que sea socialista eh, pero el PP de Casado me daba bastante miedo. Me da igual quien, pero solo para mover todo hacia el otro lado… Después podemos hacer un promedio y al menos tener una idea de donde están las cosas realmente.
Hoy leía de un analisto de cabecera, de esos que les pagan a kg de tonterías soltadas a favor de su amo de turno, que si la inflación basado en…xxxyyyyzzzz
estaba claramente controlada.
Si al calor del desarrollo del ferrocarril en el s.xix hubo corrupción o al calor del boom de la construcción publico/privada y la aparición de las energías renovables hubo corrupción en el s.xx
¿Iba a ser menos el s.xxi? Ni hablar, que ahora toca tecnología y “digitalizar” la economía, pues nada, al lío y a por ello!
y de vuelta a Alemania, ¡ese dinero…no volverá!
