Luego decimos que en España tomamos decisiones en caliente. Podrían por lo menos esperar a tener un análisis técnico de las causas… Al final será verdad lo del carácter latino.
¿Alguien que sepa valorar si es una oportunidad o si la revocación de las autopistas de Italia es demasiado importante en su negocio como para entrar?
El viceministro italiano dice que están explorando 3 opciones para Autostrade: desmantelar la concesión completa, limitar la revocación a la sección A-10 o imponer una multa (como hemos comentado en una noticia anterior). La multa sería de más de 150 millones de euros, según el viceministro italiano.
Entro en Atlantia a 18.3€.
Como tema etico siempre es discutible, por supuesto. Nunca desearía que ocurriera una tragedia para poder tener una oportunidad de inversión, jamás.
De hecho, la repercusión en la cotización es otro movimiento especulativo que no valora el verdadero impacto que ha podido tener el accidente y que tendrá a futuro. Es puramente ruido. Ruido y especulacion.
Italy is different.
De entre las opciones que se manejan, yo apostaría a que finalmente todo acaba en una multa a la empresa, sin perjuicio de que se acabe condenando a alguien por homicidio imprudente o similar. Pero de lo de retirar la concesión, tararí que te vi.
Leo aquí que Italia es uno de los países de la OCDE que destina más dinero al mantenimiento de carreteras. Yo me malicio que gran parte de esa inversión aparente se la quedan políticos y mafiosos.
Cuando el Estado no funciona la mafia prospera. Esto lo tenemos que tener muy presente. Y en España puede empezar a suceder, en un primer momento, con el asunto de las ocupaciones de viviendas; espero equivocarme.
Compradas 50 acciones. Le he dado liquidez a alguien que quería deshacerse de ellas por alguna razón (incluida la ética). En eso consiste el mercado secundario. En dar liquidez a la contra-parte. El dinero no va a la empresa.
Saludos.
PD. Cada uno justifica sus actos como quiere, para bien o para mal.
Analisis off topic/ tochazo jajajaj
Yo hace tiempo que le vengo diciendo a la Sra. un gasto que sera insostenible en España, el mantenimiento de carreteras
Datos (cogí 2014 que encontré todo junto): “Si analizamos la red de carreteras española, España suma a su red de autovías y autopistas de 15.048 km, 15.110 kilómetros de carreteras nacionales, 135.784 kilómetros de carreteras secundarias para totalizar una red viaria de 668.000 kilómetros a 31 de diciembre de 2014”.
Alemania 13.000
Francia declara 11.882 kilómetros de vías de alta capacitación (autovías y autopistas), 9.784 kilómetros de carreteras nacionales, 377.965 kilómetros de carreteras secundarias para un total de 666.343 kilómetros de carreteras de todo tipo. Francia es el país de la Europa Comunitaria con mayor número de kilómetros de red secundaria y total.
Gran Bretaña es el país de Europa con mayor red de carreteras nacionales de doble sentido con 49.038 kilómetros censados –curioso que sólo cuente con 3.756 kilómetros de autovías y autopistas-.
Datos un poco antiguos.
Pero per capita??? A ojimetro excel eh? No pretendo hacer un análisis sesudo
Duplicamos a Alemania en Alta capacidad, a Francia un 50% mas… x4 a China que es la que mas tiene! Un 30% mas que USa que es la segunda!
Conclusion? Pues que la mitad de las carreteras van a tener un mantenimiento nulo, puentes/viaductos? son recientes pero veremos en una o dos decadas etc etc
De hecho causo polemica este año que Fomento estimaba datos para las autovias de peaje, los rescates etc etc Y lo que no cuadraba no era el rescate unos miles de millones, sino que el Mantenimiento era una losa (y eso que la cifra que daban era un 50% de lo gastado por las concesionarias).
Lo nuestro si que no va a haber Di…quien lo pague (salvo dejar la red secundaria ir muriendo que es lo que imagino haran)
Poniendo en su sitio al personal …
Un saludo.
Lo pongo en inglés para aquellos que tenemos el italiano un poco oxidado
BOARD OF DIRECTORS DETERMINATIONS REGARDING DIVIDEND FOR 2018
Rome, 9 November 2018 – In view of current conditions in general, as well as of the
decision taken by Autostrade per l’Italia’s Board of Directors not to distribute any interim
dividend, today’s meeting of Atlantia SpA’s Board of Directors has decided not to proceed
with payment of the interim dividend for 2018. This would normally have been payable in
November.
The Board of Directors has thus decided to postpone the distribution of profit for the
current year, which will now take the form of a single dividend payment in May 2019,
subject to approval by the Annual General Meeting of shareholders, at a level corresponding
at least to the expected dividend flow from the participated companies in the airport,
technological and international businesses.
Interim Report of the Atlantia Group for the six months ended 30 June 2019 (02/08/2019)
(Modo cínico On) A volte, cresce l’amore per l’Italia.(Modo cínico Off).
Un saludo.
(Modo cínico ON) Ah, Italia, che grande paese. È bello vedere le cose ben fatte … (Modo cínico OFF)
Un saludo.
P.D.: …ditos spaguetti, tarde o temprano, a la entrada o a la salida … siempre te la terminan haciendo. Es una de esas impepinables leyes universales de la naturaleza contra las cuales nada cabe hacer. Por cierto, ¿os he dicho alguna vez el amor que siento por los italianos y su versión cansina del otro lado del charco, los argentinos?
De momento no saben como tomárselo, Mr Market aun está en las sábanas, debe ser la diferencia horaria que lleva Italia con el resto del mundo.
De todos modos, una vez abierta la espita de la mierda no creo que vaya a ser la única corbata salpicada por mucho que yendo a al capo intenten parar el golpe. No obstante, los spaguetti estos son muy suyos para estas cosas y lo mismo lo llevan todo ya pasteleado, porque un calienta sillones de estos no se levanta así como así de su sitio.
Un saludo.
Por cierto, aquí venía yo a hablar de mi libro … casi se me pasa subir la buena nueva …
Ya tengo a los italianos en la lista Sheldon, así que solo me queda ir aumentando el número de velas negras.
Por poner un punto de utópico optimismo queda pensar que teniendo en cuenta el pastizal que les está yendo a la cuenta de resultados vía la robada ABE, cuando por fin se decidan a dejar en “nada” lo del puente de Genova tras echar millones como si no hubiera mañana y vinieran de regalo en las bolsas de ñoquis en la fiambre Alitalia (a pesar de que se han hartado tanto ellos como el gobierno italiano a decir que nada tiene que ver lo uno con lo otro), entonces y solo entonces podrán superhipermegarecompensar a los sufridos accionistas con un superhipermegadividendo. Ahora es cuando te levantas y metes el píe en el orinal despertándote y dándote cuenta de que todo era un sueño.
Un saludo.
Alitalia, per Atlantia non ci sono ancora condizioni per partecipare a salvataggio
MILANO, 19 novembre (Reuters) - Atlantia <ATL.MI> avverte che non ci sono al momento le condizioni per partecipare al salvataggio di Alitalia anche se si dice disponibile a proseguire il confronto sul partner industriale e sul piano di rilancio.
“Allo stato non si sono ancora realizzate le condizioni necessarie per l’adesione di Atlantia al consorzio finalizzato alla presentazione di un’eventuale offerta vincolante su Alitalia”, dice il gruppo controllato dai Benetton in una nota.*
*“Resta in ogni caso ferma la disponibilità di Atlantia a proseguire il confronto per l’individuazione del partner industriale e per la definizione di un business plan condiviso, solido e di lungo periodo per il rilancio di Alitalia”, aggiunge. *
L’ultima scadenza fissata dal governo per la presentazione dell’offerta vincolante su Alitaia è il 21 novembre.
Atlantia tratta da mesi con Ferrovie - capofila del consorzio - per trovare un’intesa con la statunitense Delta Airlines <DAL.N> sul rilancio di Alitalia.
La tedesca Lufthansa <LHAG.DE> ha manifestato interesse per una partnership commerciale con Alitalia, ma non è disposta a diventare azionista fino a quando l’ex compagnia di bandiera italiana non sarà ristrutturata.
Una traducción imparcial, objetiva y carente del sentido que los italianos le dan a todo lo que dicen como podría ser la del traductor de Google vendría a decir esto:
Alitalia, para Atlantia todavía no hay condiciones para participar en el rescate
*MILÁN, 19 noviembre (Reuters) - Atlantia <ATL.MI> advierte que actualmente no hay condiciones para participar en el rescate de Alitalia, incluso si dice que está dispuesto a continuar la comparación entre el socio industrial y el plan de recuperación. *
"Por el momento, las condiciones necesarias para que Atlantia se una al consorcio con el fin de presentar una oferta vinculante sobre Alitalia aún no se han cumplido ", dijo el grupo controlado por Benetton en un comunicado.
"En cualquier caso, la voluntad de Atlantia de continuar la comparación para identificar al socio industrial y definir un plan comercial compartido sigue siendo válida. sólido y a largo plazo para el relanzamiento de Alitalia ", agrega.
El último plazo establecido por el gobierno para la presentación de la oferta vinculante en Alitaia es el 21 de noviembre.
Atlantia ha estado negociando durante meses con Ferrovie, líder del consorcio, para encontrar un acuerdo con American Delta Airlines <DAL.N> sobre el relanzamiento de Alitalia
La alemana Lufthansa <LHAG.DE> ha expresado interés en una asociación comercial con Alitalia, pero no está dispuesta a convertirse en accionista hasta la ex aerolínea nacional
El italiano no será reestructurado
Ahora bien, una segunda traducción, esta vez sí, con la salsilla que los iatalianos le dan a todo lo que dicen vendría a decir esto otro:
"Mientras no me garantices que se no se te va a ir mucho la pinza con lo del puente de Genova y que vamos a poder quedar bien, como amigos, eso sí, haciendo el paripé a la italiana todo lo que haga falta, NO PONGO UN EURO encima de la mesa para el rescate del truño ese de aerolínea que te empeñas en rescatar sabiendo que es un fósil sin futuro y que quieres encasquetarme a toda costa.
Capisci?"
Nota: Algunas expresiones han sido libremente interpretadas por el traductor 
jajajajajaja la segunda traducción es sublime
