Lockheed listo con los F-16 mientras los aliados de Kyiv reviven el debate sobre los aviones de combate
El acuerdo de tanques entre Estados Unidos y Alemania da impulso a los aviones, pero Washington y Berlín descartan enviarlos
La Casa Blanca ha rechazado los pedidos de Ucrania de aviones de combate modernos como el F-16 por temor a que puedan ser utilizados para atacar territorio ruso. El gobierno de EE. UU. debe aprobar las ventas o transferencias a terceros países de aviones de combate de fabricación estadounidense, lo que significa que los países europeos necesitarían el apoyo político de la administración Biden. “Junto con nuestros aliados y socios internacionales, estamos en comunicación regular con los ucranianos sobre sus necesidades y solicitudes”, dijo un funcionario de defensa de Estados Unidos. “En este momento, no tenemos nada que anunciar con respecto a los F-16”.
Varios de los sistemas de armas de Lockheed han jugado papeles clave en el campo de batalla ucraniano, incluido el sistema de cohetes de artillería de alta movilidad (Himars), el sistema de cohetes de lanzamiento múltiple guiado (Gmlrs), los misiles Javelin y el sistema de defensa antimisiles Patriot proporcionado más recientemente, incluido su acompañando a los misiles PAC-3. La compañía ha invertido en su producción antes de los contratos para reponer las reservas del gobierno de EE. UU. que confía en que llegará
Esto es a base de subir la deuda. Está deuda aún es bastante baja y en el caso de que los costes financieros se dispararan con dejar el programa de recompras la reducirían sin problemas. Ahora los múltiplos de las recompras no son los que eran hace un par de años. Esperemos que les salga bien la jugada.
Y supongo que por cada F16 que se envíe a Ucrania, habrá que comprar otro que lo sustituya (no sé si otro F16, un F35 o el futuro F36 más asequible). En cualquier caso, buenas noticias para los que llevamos LMT.
Dividendo de 3,00 a 3,15$
Recompra adicional por 6 mil millones (o billones como les gusta llamar a los estadounidenses).
A precio actual me sale 15 millones de acciones por lo que dejaría la cuenta de acciones en 236 millones (en 4 años habrían recomprado el 16% de las acciones existentes en 2020):
A toro pasado es fácil decirlo. Yo me planteé vender una parte incluso antes, pero decidí que tener una exposición permanente al sector de defensa en la cartera aportaría tranquilidad en tiempos de conflictos armados.
Veremos como abre el lunes con lo de Israel…
Si el fiasco de Boeing sigue esta empresa puede ser “llamada” a construir aviones comerciales.
Suena a locura, pero cada vez que leo más sobre Boeing, más miedo me da lo que leo. Si la deriva que lleva no la paran, se desangra y EEUU no va a dejar de tener una referencia en la construcción de aviones así por así.
No creo.
Para empezar LMT está enfocada y es parte esencial del entramado armamentistico empresarial norteamericano. Los otros son, aparte de Boeing: Northrop Grumman, Raytheon, el grupo United ((Sikorsky, Pratt Withney, etc…), Bell y General Atomics, en ámbito aeronauticos.
Boeing tres cuartos de lo mismo, tiene su parte “civil”, que por muy mal que lo haga es uno de los dos únicos contendientes del oligopolio mundial de aeronaves civiles (el otro es Airbus). Tienen el unico avion de gran capacidad en fabricación, el B777x, y la gran cagada de pasarse de estirar el chicle con el B737, un autentico cash-cow, como la serie A32x de Airbus, que es la autentica fuente de sus problemas.
Los otros: Bombardier fue vendido a Airbus, Embraer esta donde está, la china Comac nadie quiere sus productos, igual que le ocurre a las rusas Sukhoi o Illushin.
Boeing tiene una potentisima y próspera division de aviones militares, y no entro en misiles, aeroespacial y similares. Solo por comentar estos sistemas armamentisiticos: F-15, F-18, B-52, C-17, C-135, Ah-64, T-7 (el avion de entrenamiento de los proximos 50 años…), KC-46a, etc… son una entrada continua de cash.
