Vaya por delante que como habéis dicho ya, es una cíclica, y como tal tendrá que tener en algún momento una recuperación. Mayor o menor … ya se verá. No obstante, yo sigo pensando que el sector del automóvil es uno de los que a mayores retos se enfrentan. Regulatorios y de concepto.
Cada dos por tres les están cambiando las reglas de juego con la manida, esperada y recurrida transición ecológica y su buque insignia, el coche eléctrico. Pero por otro lado, se enfrenta a cambios q, si bien pueden ser menos visibles y hacer menos ruido, a largo plazo pueden ser más letales que los regulatorios. Las nuevas tendencias sociales dicen que el coche, antes símbolo de libertad e independencia anhelado para cualquier joven y/o generación, hoy día comienza a verse como un gran gasto, innecesario en muchos casos, y lastre de movilidad en otros aunque esto último pueda parecer un contrasentido.
Si tienes conversaciones con jóvenes en entornos de las grandes ciudades muchos de ellos no tienen poseer un coche en propiedad como objetivo, ni a corto ni a medio plazo. Y no solamente por cuestiones de poder adquisitivo, que también, sino porque sus necesidades de movilidad las tienen cubiertas casi por completo. Se desplazan a su centro de estudios, en sus momentos de ocio, a sus trabajos (aquellos que tienen la suerte de tener uno), en sus desplazamientos vacacionales, etc, etc sin necesitar para nada un vehículo propio. A lo más, lo que piden es un servicio con el que alquilar un coche, hacer su desplazamiento y dejarlo en un parking para que el siguiente usuario lo vuelva a alquilar y lo vuelva a dejar en otro estacionamiento concertado y así una y otra vez, cual patinete. Las grandes ciudades intentan acomodar sus infraestructuras a la movilidad sin vehículo privado, y las “nuevas”, las q crecen y se dirigen a ser una “gran ciudad” en el futuro, priorizan el transporte verde, compartido, público y de alquiler.
Por estas cosas te ves a empresas automovilísticas asociándose con nuevas empresas de alquiler, asociándose entre ellas para ofrecer nuevas soluciones de movilidad q ya no tienen al vehículo privado como eje principal, fabricando por primera vez en su historia motocicletas, invirtiendo en soluciones alternativas, etc, etc. Y yo creo q porque ellas mismas son conscientes de que se tienen que reinventar y que aquella que llegue tarde a ello simplemente no saldrá en la foto. Eso evidentemente no va a ocurrir de hoy para mañana. Y dentro de 15-20 años por supuesto que nos podremos encontrar con una Renault, una BMW, una Mercedes, una Ford, etc. pero desde luego no creo que sean ni las mismas empresas que ahora ni tampoco se dedicarán a lo mismo a lo que se dedican ahora.
Para el mí el sector del automóvil es una incertidumbre con patas, incertidumbre de negocio y de concepto.
Un saludo.
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