Stellantis anuncia que la cosa está jodida.
Trampa de valor a PER 3 u oportunidad?
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En mi opinión trampa de valor.
Hasta que no se aclare que tecnologías prevalecerán es todo una apuesta al casino.
Stellantis está teniendo muchos problemas de fiabilidad y de garantía (puretech, Adblue, etc) que influye en la opinión de los posibles clientes.
O cambia la imagen/narrativa o estos profit warnings serán continuos.
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Hace 6 meses Stellantis valía el doble que ahora, tanto ha cambiado desde entonces? da la impresión que el mercado se ha pasado de frenada
aún así no es un sector que conozca y me mantengo al margen
El problema de los motores de Stellantis es muy gordo y eso ha provocado una tremenda erosion de imagen de marca, que afecta a TODAS sus marcas, y que les va a llevar bastante tiempo y esfuerzo (=dinero) el hacer olvidar (recuerden el sanbenito de que los Alfa Romeo son problemáticos, y eso lo provocó un unico modelo, el Alfa 33…).
Esto hace que el posible comprador deseche de antemano cualquier producto de este conglomerado de marcas.
Punto y aparte el bocachancla que tienen de CEO, al que le gusta mas el microfono que ponerse a trabajar.
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Dímelo a mi que me afecta personalmente. Las redes están llenas de opiniones negativas sobre la marca.
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Personalmente creo que, salvo honrosas excepciones, no hay ningún motivo para comprar un coche europeo.
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¿Están las automovilísticas europeas tan mal como se dice? por qué no se revelan contra los impuestos, multas de emisiones y tasas varias de los gobiernos europeos que se supone que hacen subir los precios de los coches? Es realmente así como dicen? por qué no dan marcha atrás al tema de los híbridos y eléctricos?
Me cuesta creer que, con el peso de la industria a nivel europeo, no sean capaces de meter mano en la UE para modificar la normativa. Si no lo hacen entiendo que es porque les compensa de algún modo, o bien mediante ayudas/exenciones fiscales y demás o bien buscan reducir costes mediante despidos masivos asumidos por los gobiernos.
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En concreto, Citroen, está trabajando raro desde inicios de año. Jornadas cortas, trabajan en feativos pero no en dias de diario. Al principio se decia por falta de piezas pero ahora…segun cuentan han empezado a realizar como propios trabajos que le hacían otras empresas. Y lo del eléctrico aquí en Vigo parece que un poco aparcado… 
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En todos los ciclos siempre ha pasado lo mismo: pesimismo extremo, esto va a desaparecer. A los pocos años viene la euforia desmedida del crecimiento.
Siempre vemos la inmediatez del momento pero olvidamos que otras veces ya fue así y se sale. Lo que no sabemos es el momento exacto de cambio de tendencia. Se sabe el cómo pero no el cuando.
Ahora viene la mala narrativa, profits warning etc. Alguien sabe el momento en el que dejará de bajar?
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A las automovilisticas europeas hasta ahora les ha venido todo de perlas: utlizando los termicos como cash-cows y empleando la excusa de los sistemas anticontaminación para ir subiendo precios y sacando mas jugo a sus plataformas ya amortizadas.
¿Que ha pasado? Que mientras entra cash a espuertas todo va bien, pero ahora tienen un problema con el electrico: no tienen ni la tecnologia ni la capacidad.
Es una especia de Nokia y encima la clientela esta tiesa y ha perdido capacidad de compra.
La oportunidad es que en Europa empieza a haber un parque de vehiculos bastante veterano que habrá o que sustituir, y ahi estan los chinos esperando su oportunidad, o cubanizar el parque, gobernantes europeos mediante, claro.
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Va a ser una risa con los camiones y furgonetas de reparto,los camiones de las obras, grupos electrógenos, etc.
A lo mejor ponen camiones eléctricos que lleven mas peso de batería que de carga.
A ver si resulta un caos y no se lleva a cabo la misma acción en ciudades españolas.
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Prohibiendo en mas sitios antes de que se lleven el merito los franceses en 3, 2, 1…
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De nuevo la maravillosa Europa pegándose otro tiro en el pie, y van…
Los chinos frotándose las manos.
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