yo no digo que los TESLA no sean muy buenos coches, pero no dejan de ser coches… y para un fabricante de coches, su valoracion me parece fuera de lugar. Tengo clarísimo que no va a arrasar el mercado automotriz y no va a conseguir un monopolio como tal. https://seekingalpha.com/news/3621609-tesla-drops-prices-on-model-s
otra cosa es que, como dice el artículo puesto por @Jaquemate, tenga un negocio que todavía no se ve que, está basado en el suministro de megabaterías para el sector de renovables y crecer junto a estas.
Así tengo entendido yo también. Estas dos son proveedoras de la mayoría de marcas de coches y autobuses. Hasta ahora ambas fabricaban en china aunque el I+D y las decisiones se tomaran cada una en su país. Creo que es “LG Chem” la que ha pedido o esta dispuesta a fabricar baterias en las instalaciones de Nissan Barcelona.
Toyota tambien está trabajando muy fuerte en baterias de estado solido que posibilitan mayor densidad energética en cada bateria con lo que aumenta el alcance en km. Este tipo de baterías no se calientan como las actuales por lo que tampoco necesitarían un sistema de refrigeracion complejo.
Parece que hay un mercado análogo al del co2, Francia con su producción nuclear se beneficia de éste, Tesla se beneficia del mercado de “créditos regulatorios” de la misma forma. Pero esto tiene los meses contados, en el momento en que los demás fabricantes de coches no necesiten ese créditos, Tesla tendrá que vender coches con beneficios o el pinchazo será sonado…
Pues probablemente sí que sea algo evidente o ya sabido. No obstante me ha resultado curioso que dos empresas de las que más se habla presenten el mismo día exactamente el mismo EPS y coticen con tanta diferencia.
Precisamente esta curiosidad es la que desvela que TSLA es un burbuja de libro. El hecho de que TSLA cotice con un per de mas de 500 indica que el mercado descuenta que el crecimiento de ventas de coches de este año (de 367000 a algo mas de 500000, un 36% mas) se va a seguir produciendo los próximos años. Concretamente y para que al final de esos X años Tesla acabara cotizando a un PER normalito de digamos 25, ese valor X tendría que ser de 10 años, al final de esos 10 años TSLA vendería con el mismo margen 10 millones de coches, los mismos que vendieron cada uno de los tres mayores grupos en 2019, Grupo VW, Grupo Toyota y Grupo Renault-Nissan- Mitsubishi. Posible, es posible, pero habría que amarrarles a estos tres las manos a la espalda…
