echa un vistazo a lo que han hecho los mercados durante este 2019, mientras nos asustaban con recesiones y similares.
en mi opinión es mejor estar invertido y apalancarse a lo bestia cuando haya una caída de mas del 50% en los mercados, seguro que habrá gangas para invertir.
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Estoy de acuerdo duele más perderse las subidas que estar dentro en una bajada.
Por otra parte, he estado pensando en que el origen de las caidas en las ventas puede estar provocado por la incertidumbre de las normativas de alta contaminación… Aunque yo, que vivo en una ciudad afectado por esto, no me lo planteo, ya que si quiero ir al centro tengo que ir en transporte público.
En mi opinión ha influido, pero no mucho. Es posible que se esté cocinando una crisis. Que uno de los coches más vendidos sea un Dacia Sandero (me parece que era el 3ero más vendido) refuta esta teoría. O simplemente refuta que las familias españolas han cambiado su forma de consumo y pasan de dejarse dinero en un coche. 🤷
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Yo, lo único que creo que sé, es que el mercado del automóvil está cambiando muy rápido, cada vez más, como casi todo, y como siempre, si das con la empresa que se beneficia de ello antes de que nadie lo sepa (TESLA), pues triunfas.
Creo que en mayor o menor medida pasa en todos los sectores y en todas las épocas.
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…
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Hola Vash,
¿como de seguro estás de que se siga cumpliendo 20 años más?
Yo, cada vez veo más claro, que pocas cosas son “para siempre”.
Estoy empezando a dudar en que en los próximos años el único objetivo de las empresas sea tener beneficios, le cueste lo que le cueste al planeta. En está “nueva situación”, el que consiga adaptarse con mayor velocidad sobrevivirá. Que esas empresas son las mejor posicionas, no cabe duda. Pero, creo que también se debe tener en cuenta, que cada vez es más fácil saltarse los “moat” de algunas empresas. La tecnología, nos/me sorprende, continuamente.
Yo no estoy convencido de ninguna de las dos posturas, por eso te pido, si quieres que lo valores. De verdad me interesa, no es ninguna crítica a tu postura.
Saludos.
Otro cambio brutal en la cadena de suministro de la industria del automobil.
Si ya van a bajar cantidad de componentes en motores y sistemas auxiliares, esto va directamente a la linea de flotación de proveedores de piezas de estampación.
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Debate sobre el coche eléctrico movido desde el hilo de ADM.
Huy Ángel, si te oyen los fabricantes de coches son capaces de ponerte en un pedestal y con un montón de velas encendidas en señal de invocación.
Con lo que se están gastando en otras mecánicas (gas licuado, gas comprimido, nuevos desarrolos con diesel y con gasolina, …).
También he leído que 
- La UE tiene previsto invertir 30.000 millones a lo largo de los próximos 10 años en la tecnología del hidrógeno.
- Repsol va a invertir 80 millones en convertir la refinería de Petronor en Vizcaya a la producción de hidrógeno que luego será canalizado por Enagás, la cual ya está participando en el proyecto.
- Parce ser que los excedentes que tiene la electricidad se almacenarán en forma de hidrógeno que parece ser un modo mucho más barato y eficiente que en las dichosas baterías.
No sé…mucho me parece pero…
Que conste que al sector auto yo ni me acercaria… Esta en medio de una transicion durisima desde el motor de combustion interna al electrico que se va a llevar por delante muchas empresas de toda la vida (Renault ya esta en la picota).
Pero al ritmo que avanza la investigacion en baterias yo si veo a 10 años un coche electrico rentable frente al fósil sin necesidad de subvenciones. La cuestion es acertar el ganador, sera Tesla o los fabricantes tradicionales se terminarsn de poner las pilas? O igual el sistema mas extendido sera el de conduccion autónoma de Google y nadie del auto gana.
Respecto al hidrogeno, no hay ni un modelo comercial que lo use, la infraestructura de repostaje no está adaptada y que yo sepa ninguna de las grandes automovilisticas tiene desarrollos comerciales a punto de ser introducidos en el mercado. Creo que con la que se viene pocos experimentos van a hacer.
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Hola Ángel, creo que das totalmente en el clavo en cuanto a que el coche eléctrico tiene futuro…en las distancias cortas siempre que se mejore suficientemente tanto la autonomía como el tiempo de recarga.
Efectivamente, un particular que tenga poco trayecto hasta su lugar de trabajo, con poco tiene bastante y además tiene toda la noche para recargar.
Pero ya no parece tan claro que, por ejemplo, las furgonetas de reparto lleguen a tener suficiente autonomía para una jornada completa.
Lo que no parece aceptable es parar cada 100 ó 200 kms. en una electrolinera durante una eternidad cada vez.
No sé si el hidrógeno tendrá futuro como una alternativa real a los combustibles fósiles en el caso de la movilidad particular, aunque sí que hay circulando coches desde hace años.
De momento, la apuesta por el hidrógeno parece más encaminada a la industria.
Salu2
Toyota tiene un coche con pila de combustible comercializado (Mirai) en algunos países desde 2014-15. El problema son los puntos de repostaje. Lo veo como el Prius hace 20 años, tampoco nadie daba un duro por él. Pero mejorando los costes lo veo muchísimo más interesante que el vehículo eléctrico.
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